Will mal zuerst die Informationen über mein Motorrad und Motorradfahren im Allgemeinen etwas sortieren...

• Allgemeines über meinen Tiger (Fotos und Abbildungen)
• Technische Daten
• Umbauten/Anbauten
• Wartungsarbeiten und Schraubertipps
• Touren, die ich bisher mit der Tiger gemacht habe

Umfangreiche Infos zum Thema Triumph Tiger oder Triumph im allgemeinen gibt's übrigends beim "Heim für Tiger"

Allgemeines über meinen Tiger

Bis heute gibt es drei Modelle der Triumph Tiger Reiseenduro. Mein Tiger (Model T709) wurde nur in den Jahren 1999 und 2000 gebaut und war in 3 Farben erhältlich:

Der schwarze Tiger oben ist meiner. Eigentlich wollte ich ihn ja erst in Blau haben, aber Schwarz ist dann doch meine Traumfarbe geworden...
Jedenfalls kann man auf dem Foto ein paar kleinere Umbauten erkennen, die ich aber noch von dem Vorbesitzer übernommen habe (und die inzwischen schon wieder verändert wurden): H&B Sturzbügel (sehr wichtig!), Acerbis Handprotectoren und ein Hauptständer. Mehr zu den ganzen Veränderungen gegenüber einem ladenneuen Tiger gibt's im Abschnitt Umbauten/Anbauten.

Technische Daten

Umbauten/Anbauten

So richtig viel umgebaut hab ich bei meinem Tigerchen noch nicht, aber nachdem mein erster Hauptständer in die Knie gegangen ist (die Buchsen waren ausgeleiert), hab ich diese bei einem Werkzeugschlosser durch Bronzebuchsen ersetzen lassen und mir anstelle der Bolzen richtige Schrauben machen lassen: Edelstahl mit Anschlag (so dass zwischen Gewindeende und Schraubenkopf Platz für das bewegliche Blech des Ständers ist) und das ganze mit einer Kontermutter + Federring gesichert. Damit hält das Ganze trotz teilweise hoher Belastung und verformt sich nicht mehr so leicht. Kostenpunkt ca. 25 Euro (am Besten vorher fragen).

Ausserdem musste wegen eines unversorsichtigen Fußgängers einiges erneuert werden (Kausalkette: Fußgänger -> Bruchlandung -> Reparatur). Am Motorrad hat sich aber Ausstattungsmässig eigentlich nicht viel verändert. Im Frühjahr hab ich dann die Heizgriffe angebaut, die sich dann auf dem Rückweg von der letzten Tour - im Oktober durch die Alpen - auch bewährt haben. Und auch sonst ist es eine nette Sache, wenn man die dünnen Sommerhandschuhe mit mehr Gefühl für Kupplung und Bremse noch etwas länger tragen kann.

LED Lampenumrüstung beim Rücklicht, neue Glühbirnen vorne (LED Diskussion)

25.06.2018

Kurz vorneweg - gegen LED Frontlicht sprechen folgende Gründe:

• LED Anordnung/Lichtabgabe entspricht nicht der Geometrie regulärer H4 Birnen, daher ist das Lichtfeld ungleichmäßig, mit Treppeneffekten (durch die verschiedenen LEDs in der Lampe) und meist Blendwirkung; deshalb gibt es auch (noch) keine Zulassung
• Wärmeabgabe ist unter Umständen kritisch, es gibt verschiedene Varianten mit Lüfter (wie lange hält der?), oder mit Wärmeleitblechen... alles eine Frage der Hinterlüftung und Dauerhaftigkeit
• Gegenüber regulären H4 mit 55-60 W Leistung nehmen LEDs zwischen 18... 36W - damit wird von der Lichtmachine weniger Strom abgenommen. Da die Lichtmachine aber verbraucherunabhängig Strom generiert, muss die überflüssige Leistung im Regler "verbraten" werden. Bei der 955i gab es bislang schon einige Lichtmachinenschäden (auch durch LED), daher sollte man das bedenken.

Habe deshalb meine Lampen (nachdem die Tiger nur noch einäugig blinzelte) vorne gegen neue H4 ("Night breaker") getauscht - siehe Ergebnis:

Beim Rücklicht sieht die Sache anders aus. LEDs sind hier aufgrund der höheren Lichtausbeute, zumindest für die Tiger sinnvoll. Gekauft habe ich die hier:

Nachfolgend der Vorher-Hinterher-Vergleich:

Rücklicht:

Bremslicht:

Wartungsarbeiten und Schraubertipps

Beim Rumschrauben hab ich mal mitgeschrieben und deshalb kannst Du Dir hier Tips holen für:

• Wechsel des Kettenkits
• Ausbau Vorderrad und Magnetring/Tachoaufnehmer kontrollieren